應變測力傳感器由彈性體、應變片、粘合劑、保護涂層、補償線等組成。其應變傳遞路徑為:彈性體→粘合劑→應變片敏感柵→覆蓋層→保護涂層，構成更復雜的系統(tǒng)，不同于應變片本身。

以S型應變式測力傳感器為例，對應變式測力傳感器的原理進行分析。

S型應變測力傳感器是一種高檔箔式應變片，由電阻應變原理組成，粘貼在傳感器彈性體上，形成全橋電路。當受到載荷時，彈性體變形，應變片也相應感受到應變，導致電橋失去平衡，輸出電信號與功能力成正比。

為降低溫度對傳感器性能的影響，在電橋線路中增加了溫度零漂補償電阻T、溫度敏感補償電阻E和平衡電阻D，

使用和維護應變式測力傳感器：

應變式測力傳感器的使用和維護應引起重視，下面就以S型應變式測力傳感器為例進行分析。

1.靜態(tài)校準：

S型應變式測力傳感器精度較高，需要定期用標準力源校準，一般每6個月一次為宜。

在測量或校準傳感器時，必須通電預熱15min，然后預載三次。橋梁直流穩(wěn)壓電源的穩(wěn)定性應不低于0.01%。

3.傳感器配有數字電壓表、電位差計、測力儀、各種應變器和記錄儀，測量和記錄力。上述所有環(huán)節(jié)在遠程測量時都需要接地，連接電纜應盡可能縮短和固定，遠離噪聲源。

傳感器通過插頭座與供橋電源和二次儀表連接。

5.建議根據額定載荷的80%選擇傳感器量程，使用量程的下限值應盡可能大于額定載荷的20%。如果需要幾個并聯使用的傳感器(如大噸位電子秤)，可以根據以下公式選擇:

G=P/N。

公式：P-電子秤額定總負荷。N-并聯使用傳感器數量。G-單個傳感器量程。

如果按照上面的公式選擇量程G，可以選擇接近量程的規(guī)格，而不是系列規(guī)格。傳感器有50%的過載能力，但使用時盡量不要超過滿量程。

不使用傳感器時，應存放在10~35℃的溫度下，相對濕度不超過85%，無酸、堿、無腐蝕性氣體倉庫。